Boeing B777-200 Alitalia New Livery 1:100
Boeing B777-200 Alitalia New Livery 1:100, il Boeing 777 è un aereo ideato nel 1986 per venire incontro alle esigenze delle compagnie di linea che richiedevano un velivolo che fosse a metà tra la capacità del Boeing 767-300 e del 747-400. Esteticamente è molto simile al fratello minore 767, ma di progettazione completemente innovativa. Velivolo di grandi dimensioni, il 777 mantiene la formula del bimotore degli ultimi prodotti della Boeing, grazie alle elevate caratteristiche di affidabilità e potenze dei nuovi motori aeronautici. Il primo velivolo di serie è stato consegnato alla United Airlines il 15 maggio del 1995. La Federal Aviation Administration (FAA) ha nominato il 777 “Aereo del 2005”, per il successo che sta avendo il tutto il mondo e per il record appena stabilito sulla lunga distanza.
I suoi elementi caratteristici sono le grosse gondole sotto le ali (che nella versione -300ER ospitano i General Electric GE90-115B, i turbofan più voluminosi e potenti mai costruiti), le sei ruote su ciascuno dei due carrelli principali e l’ampia fusoliera a sezione circolare. Il 777 è stato il primo aereo di linea costruito dalla Boeing con controlli fly-by-wire (cioè mediati da computer e servocontrolli elettronici), ed è stato anche il primo aereo commerciale progettato completamente al computer, tramite un software CAD chiamato CATIA.
Il 777 è prodotto in diverse versioni con lunghezze e autonomie variabili. Il 777-200LR, dimostratosi capace di compiere mezzo giro del mondo senza scalo, detiene il record per l’aereo di linea con l’autonomia più lunga e quello per la maggiore distanza coperta da un aereo commerciale con un solo rifornimento.
Nel 2011, a poco più di 18 anni dall’inizio della costruzione del primo esemplare, la Boeing ha messo in cantiere il millesimo esemplare del bimotore intercontinentale 777. Per raggiungere questo traguardo i modelli 767 e 747 (il popolare Jumbo) avevano impiegato rispettivamente 31 e 25 anni.
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